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智能道闸和普通道闸有什么区别
随着汽车行业的不断发展和汽车数量的不断增加，停车场对智能管理车辆的停车场道闸设备需求也在不断增加，同事也对停车场道闸的性能提出了更高的要求。早期的道闸通常有一系列缺点，常常会在闸杆降落的时候造成事故，容易对行人和过往车辆造成损害。而智能道闸的出现大大减少了这类事故的发生。下面小编来给大家介绍下智能道闸和普通道闸有什么区别。
其实智能道闸是在普通道闸的基础上增加一些智能化的设计。主要是为防止闸机下降时的意外对人体和过往车辆造成的伤害。另名挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入。
智能道闸可单独通过遥控实现起落杆，有RS485接口，可选配车辆测器，红外传感器，压力波等装置。同时也可以通过停车场管理系统实行自动管理状态。根据道闸的使用场所，其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等 道闸由一体机芯或减速箱、电机、(或者采用液压)传动机构、平衡装置、机箱、控制板，闸杆支架、闸杆等部分组成。
随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求。如道闸一体化机芯、离合装置、智能防抬功能、遇阻返回装置、升温功能(确保在零下40度环境下使用)、抽风降温系统(及时降低电机温度)、自动离合装置、防撞脱杆装置等。杆的起落速度从0.8秒到6秒不等。
以上内容就是对智能道闸和普通道闸有什么区别的介绍了，目前，道闸已越来越向高科技方面发展，以适应市场对产品的需求。 智能系统开发及应用市场刚刚起步，全国开发此类系统的企业屈指可数，诸多都处于模仿开发阶段。
如何提高停车场中道闸防撞指数
智能停车场系统在我们的生活中比较常见，而道闸作为停车场系统中的组成部分，有时道闸杆经常会被撞坏，不管是道闸杆自己的原因还是因司机操作错误而撞上道闸杆的，霎时间，一套用来管理车辆进出的停车场管理系统就成了一个无用的设备。因此，我们必须要想尽各种办法来提高道闸的防撞系数。
想要提高停车场系统中道闸的指数，首先，我们要从改善道闸自身的防撞性能开始，在设计安装停车场系统时，一定要在进出口设置减速装置，比如：减速带，在进出口时避免因车辆行驶速度过快而撞坏道闸杆。其次，对于生产厂家来说，提高道闸杆自身的防撞能力是很重要的，比如：通过地感触发的方式，如果，闸杆在下落过程中若接收到地感输入触发则立即升起至竖直状态，触发期间不回落杆，这样，就避免道闸杆在下降的过程中被撞。后，停车场出入口设计安装停车场系统时一定要根据现场环境来选择，比如在上下坡时，有的车主不能很好的控制车速，就会容易出现道闸杆被撞的情况，所以，根据现场环境来选择不同进出模式的停车场系统对于用户来说是很有必要的。
道闸被撞是停车场中为常见的一种现象，合理选择停车场管理系统是很有必要的，同时也尽可能的减少道闸被撞的现象，增加停车场系统的使用寿命。
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